Hamilton revela el secreto de los neumáticos: "El coche es como un balancín

En la rueda de prensa posterior al Gran Premio, Hamilton explicó. "Enrealidad se trata de cuánto deslizas el neumático, y se trata del equilibrio que tienes. Si tienes demasiado alerón y demasiado tren delantero en el coche, entonces el coche es un poco como un balancín". Y continuó: "Quieres empezar un stint largo o un stint con el coche subvirando, porque al salir los traseros, el balancín se inclina y entonces pasa a sobrevirar, y cuando pasa a sobrevirar, es cuando más te pierdes".

El siete veces campeón del mundo señala que no es ningún secreto para los demás pilotos. "Creo que hoy ha sido un gran equilibrio entre levantar la costa y ahorrar neumáticos, y es una técnica que todos los pilotos conocen".

Contento con la bandera roja

El británico también tuvo un poco de suerte con la bandera roja. "Lo que pasó en la primera curva nos abrió un poco las puertas para ganar una posición allí. La gestión de los neumáticos fue realmente la clave". Pero no fue una carrera fácil para los estrategas del equipo. "Normalmente aquí es difícil saber si tienes un undercut o un overcut, pero el undercut era realmente muy fuerte. Estaba un poco preocupado porque tenían siete vueltas menos de neumáticos o algo así. Cuando salió la bandera roja, fue como un respiro".

La vuelta más rápida

Por si fuera poco, Lewis Hamilton consiguió arrebatarle otro punto a Max Verstappen en la última vuelta de la carrera al marcar la vuelta más rápida. Andrew Shovlin explica en el canal de YouTube de Mercedes explica cómo se produjo: "Hacia el final de la carrera, Lewis pidió la vuelta rápida. Pensamos que merecía la pena intentarlo. Como aún tenía buenos neumáticos, pudo marcar esa vuelta".